Oleh Pesach Benson dan Omer Novoselsky • 14 September 2026

Yerusalem, 14 September 2026 (TPS-IL) — Bagi sebagian besar penumpang, radiasi kosmik selama penerbangan adalah bagian kecil dari paparan sehari-hari. Namun bagi pilot dan pramugari yang menghabiskan ratusan jam di udara setiap tahun, perbedaan tersebut dapat bertambah. Pengukuran baru di atas Israel selatan memberikan gambaran yang lebih jelas kepada para ilmuwan tentang bagaimana radiasi pada ketinggian penerbangan berubah seiring dengan aktivitas Matahari.

Studi ini bukan berarti para penumpang menghadapi bahaya radiasi baru. Signifikansinya adalah bahwa studi ini menyediakan pengukuran langsung yang jarang dilakukan terhadap radiasi kosmik di atas Timur Tengah dan menunjukkan bahwa lingkungan radiasi pada ketinggian penerbangan berubah seiring dengan aktivitas Matahari. Bagi awak pesawat yang menghabiskan ratusan jam di udara setiap tahun, pemahaman yang lebih baik tentang fluktuasi tersebut dapat mengarah pada penilaian yang lebih akurat mengenai paparan okupasional jangka panjang.

"Matahari sebenarnya melindungi kita dari beberapa radiasi kosmik. Ketika aktivitas matahari menurun, pelindung tersebut melemah dan lebih banyak sinar kosmik galaksi yang dapat mencapai atmosfer Bumi," jelas penulis studi tersebut, Dr. Roy Yaniv, kepada The Press Service of Israel.

Yaniv, dari Universitas Hebrew Yerusalem dan Pusat Medis Sheba, melakukan penelitian ini bersama Prof. Yoav Yair dari Universitas Reichman dan Prof. Colin Price dari Universitas Tel Aviv.

Temuan ini didasarkan pada 6 peluncuran balon ketinggian tinggi yang dilakukan di atas Israel selatan antara tahun 2014 dan 2016. Balon-balon tersebut membawa detektor radiasi ke ketinggian sekitar 35 kilometer, yang memungkinkan para peneliti mengukur radiasi dari dekat permukaan tanah hingga atmosfer bagian atas, termasuk ketinggian yang dicapai oleh pesawat komersial.

Perisai Matahari

Pengukuran tersebut menunjukkan hubungan terbalik antara aktivitas matahari dan radiasi yang terdeteksi oleh instrumen, dengan korelasi minus 0,71. Dengan kata lain, tingkat radiasi meningkat seiring dengan menurunnya aktivitas matahari.

Namun, para peneliti memperingatkan bahwa studi ini mencakup jumlah pengamatan yang terbatas, sehingga korelasi tersebut harus dianggap sebagai indikatif dan bukan definitif secara statistik.

Berdasarkan hubungan yang mereka ukur, para peneliti memperkirakan bahwa komponen radiasi yang terdeteksi oleh instrumen mereka bisa sekitar 40% hingga 60% lebih tinggi selama kondisi minimum matahari daripada selama periode aktivitas matahari maksimum. Namun Yaniv menegaskan kepada TPS-IL bahwa ini adalah ekstrapolasi, bukan pengukuran langsung yang dilakukan selama minimum matahari.

Bagi penumpang sesekali, tidak ada alasan untuk khawatir karena radiasi tambahan dari beberapa penerbangan per tahun sangat kecil jika dibandingkan dengan paparan radiasi alam secara keseluruhan. Bagi flyers yang sangat sering terbang dan terutama awak pesawat, paparan kumulatif menjadi lebih relevan. Tingkat radiasi tidak hanya bergantung pada siklus matahari, tetapi juga pada ketinggian penerbangan, garis lintang, rute, dan durasi. Semakin lama dan semakin tinggi penerbangan, serta pada garis lintang yang lebih tinggi, paparan akan meningkat.

Yaniv menambahkan bahwa Komisi Internasional untuk Perlindungan Radiologis menganggap paparan radiasi bagi sebagian besar penumpang sesekali sebagai "dapat diabaikan".

Para peneliti juga membandingkan pengukuran balon mereka dengan EXPACS/PARMA, sebuah model komputer yang digunakan untuk memperkirakan radiasi sinar kosmik di atmosfer Bumi. Pengukuran tersebut sangat cocok dengan prediksi model untuk komponen elektromagnetik dari radiasi.

Langkah selanjutnya bagi para peneliti adalah mengukur lebih banyak komponen dari lingkungan radiasi, terutama neutron, dan mengumpulkan pengamatan selama fase yang berbeda dari siklus matahari.

Studi ini diterbitkan dalam jurnal yang ditinjau oleh rekan sejawat Journal of Geophysical Research: Atmospheres.