Oleh TPS-IL • 1 Juni 2026
Yerusalem, 1 Juni 2026 (TPS-IL) — Uber dan perusahaan pengemudian otonom asal Israel, Autobrains, telah mengumumkan kemitraan strategis untuk meluncurkan program taksi robot di Munich, Jerman, yang menandai langkah besar menuju perluasan layanan ride-hailing otonom komersial di Eropa.
Inisiatif yang diungkapkan pada konferensi GTC Taipei milik NVIDIA ini akan mengintegrasikan 3 komponen inti: platform ride-hailing global milik Uber, sistem pengemudian otonom Agentic AI milik Autobrains, dan arsitektur komputasi kendaraan otonom DRIVE Hyperion milik NVIDIA.
Menunggu persetujuan regulasi, Munich ditetapkan menjadi kota penerapan pertama untuk program tersebut. Perusahaan-perusahaan tersebut mengatakan bahwa pilot ini dimaksudkan untuk berfungsi sebagai fondasi bagi model yang independen terhadap OEM, yang berarti model ini dapat memungkinkan ride-hailing otonom di berbagai produsen kendaraan dan pasar perkotaan, alih-alih mengandalkan armada milik sendiri atau penerapan platform tunggal.
Munich dipilih karena statusnya sebagai salah satu pusat otomotif utama di Eropa, kombinasinya antara jalan perkotaan yang padat dan jaringan jalan berkecepatan lebih tinggi, serta kerangka regulasi Jerman yang mapan untuk pengujian dan inovasi kendaraan otonom.
Fitur utama dari kolaborasi ini adalah pendekatan Agentic AI milik Autobrains terhadap pengemudian otonom. Tidak seperti sistem konvensional yang bergantung pada satu model ujung ke ujung untuk mengelola semua tugas pengemudian, Autobrains menstrukturkan pengambilan keputusan ke dalam beberapa agen AI khusus, yang masing-masing bertanggung jawab atas aspek tertentu dari perilaku pengemudian.
Agen-agen ini secara terus menerus memproses kondisi jalan, menginterpretasikan konteks, mengevaluasi kemungkinan tindakan, dan memilih respons secara waktu nyata. Menurut perusahaan, pendekatan modular ini dirancang untuk meningkatkan ketahanan di lingkungan pengemudian yang kompleks dan tidak terduga sekaligus mempertahankan efisiensi komputasi yang cocok untuk penerapan armada skala besar.
Autobrains mengatakan sistem ini dibangun untuk beroperasi pada konfigurasi sensor otomotif standar dan perangkat keras komputasi kelas otomotif, sehingga mengurangi kebutuhan akan susunan sensor kustom yang mahal dan platform kendaraan yang sangat khusus yang memiliki skalabilitas terbatas pada program pengemudian otonom sebelumnya.
“Pengemudian otonom tidak akan berkembang dengan mengandalkan satu model untuk menyelesaikan setiap skenario pengemudian,” kata pendiri dan CEO Autobrains, Igal Raichelgauz. “Ini memerlukan sistem yang dapat bernalar, beradaptasi, dan membuat keputusan di bawah ketidakpastian. Bersama Uber dan NVIDIA, kami membawa pendekatan ini ke dalam ride-hailing otonom.”
Sarfraz Maredia, kepala global mobilitas otonom dan pengiriman di Uber, mengatakan tujuannya adalah menciptakan jalur bagi produsen mobil dan pengembang otonomi untuk berpartisipasi dalam jaringan ride-hailing tanpa perlu membangun sistem transportasi komersial yang terpisah.
Platform DRIVE Hyperion milik NVIDIA akan menyediakan arsitektur komputasi berkinerja tinggi yang diperlukan untuk kemampuan pengemudian otonom Level 4. Pengemudian otonom Level 4 berarti kendaraan dapat menangani semua pengemudian sendiri tanpa pengemudi manusia tetapi hanya di area atau kondisi tertentu, seperti zona kota tertentu atau rute yang dipetakan. Dalam batas-batas tersebut, kendaraan dapat mengemudi, mengerem, dan bernavigasi lalu lintas secara mandiri serta tidak memerlukan campur tangan manusia. Namun, di luar area yang disetujui, sistem Level 4 mungkin tidak berfungsi atau dapat berhenti dengan aman.
Autobrains, yang memegang lebih dari 300 paten, berkantor pusat di Tel Aviv.
